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（315消費文化網 科技頻道?史超君 張海青）4月20日，河北省磁縣“蒲公英產學研基地”、“蒲公英制品研發基地”成立及揭牌儀式在邯鄲市金益農生物科技有限公司舉行，邯鄲市職業技術學院院長白敏植、縣政協副主席李學安出席了揭牌儀式。邯鄲職業技術學院食品與生物工程系、縣科學技術局、農牧局、講武城鎮及CCTV我愛你中華網絡電視頻道放飛夢想欄目總監，中國現代文化報總編、315消費文化網執行總編林臏等有關領導參加了揭牌儀式。 . 揭牌儀式由縣科技局黨組書記、局長房三華主持，講武城鎮人大副主席、八里冢村黨支部書記吳世豪，邯鄲職業技術學院食品與生物工程系黨支部書記、副教授郝耀飛為揭牌儀式及基地建設發展前景發表了熱情洋溢的講話，雙方一致表示，將充分發揮各自的優勢，學院在技術研發、人員培育方面為企業提供支持，企業在成果轉化、實踐實習等方面給予支持，實現雙方優勢互補、資源共享，互惠雙贏、共同發展。 縣政協副主席李學安發表了重要講話，他強調，這次的“蒲公英產學研基地”和“蒲公英制品研發基地”揭牌儀式是磁縣農業領域推進產學研合作、引進培養高層次人才的一件大事。磁縣縣委、縣政府高度重視人才培養和智力引進工作，出臺了一系列政策措施，尤其是出臺的磁縣關于加快推進科技創新的若干措施的實施意見，是推動磁縣科技創新發展的新動力、新引擎，磁縣將為“產學研”的運行創造更加高效、寬松、便利的環境，使雙方的合作取得更加豐碩的成果。最后，邯鄲職業技術學代表、邯鄲市金益農生物科技開發有限公司代表共同簽訂了《校企合作協議書》，邯鄲市職業技術學院院長白敏植、縣政協副主席李學安向金益農公司授牌，與會人員參觀了蒲公英種植基地和蒲公英制茶車間，開啟了“蒲公英產學研基地”、“蒲公英制品研發基地”建設的新征程。

（315消費文化網 ?旅游頻道）為迎接“三八”婦女節的到來，河南省安陽市殷都區小樹林快樂健身隊到北京萬里長城等地進行參觀學習，既能感受古人的杰作和歲月的變遷，又能運動健身。 安陽市殷都區小樹林快樂健身隊成立以來，在郭彥梅、阮會琴的帶領下每天早晚進行訓練，以廣場舞、模特秀等進行表演，廣場舞作為一種低強度的有氧運動，踢踢腿彎彎腰，全身各個部位都能鍛煉得到，經常跳不但能強身健體而且能增加全身的協調性，讓身體比例更趨標準。另外加上流汗和補水，促進皮膚的新陳代謝，使肌膚永葆年輕光彩，真可謂，跳一跳，十年少。再者，跳廣場舞可以結交朋友，相互學習，彰顯個性，展示自我，生活也會更加豐富多彩，受到了社會的好評。

“圓夢中國”百家媒體走基層走進林州蓮花寺

（315消費文化網 旅游頻道 史超君）假期能做什么?開啟一場說走就走的旅行;或是走親訪友，感受親情的暖意;或是約上幾個好友談天說地、盡情肆意;或者就干脆窩在家里看電視、睡大覺，也是不錯的選擇。而今年的春節假期，對于林州真人cs戰狼基地而言，一場場別開生面的激情對攻扮靚了玩家們的這個假期。 相約太行 遇見戰友 2月23日，一場以“清剿暴恐分子”為主題的真人cs對攻在林州某酒廠展開。巷戰一直以來被許多的玩家當成業余與專業的首關。 下午5時，紅藍戰隊先后到達戰區，活動正式開始，18名到場玩家在教官的分配下分成兩隊，并穿上了不同的迷彩服。在教官的指導下，玩家們紛紛戴上迷彩帽，配上對講機與激光鐳射槍。為了能更好地融入作戰環境，有的玩家更是在臉上涂抹上了迷彩，顯得“兵范”十足。 “穩握槍把，目光前視，將目標、準星、眼睛三點連一線，才能精準射擊。”在進入真正的實戰對抗前，教官首先對所有到場人員進行了活動講解，并細致指導了如何握槍與射擊。“這個很好，真人CS里槍是很重要的一環，很多人是第一次接觸，學會射擊才是玩好游戲的第一步。”第二次參加活動的玩家吳藝敏一邊認真地學習這些真人CS基礎技巧，在槍靶上打出令人滿意的環數，一邊也在點贊教官的用心指導。 本次活動是在林州啤酒廠建筑群戰場中展開，諾大的廠房互為連通，作戰范圍達1000平方米。前兩場都是遭遇對抗戰，紅隊玩家在一名教官的帶領下向對方陣地突進，遇到敵人就展開熱血廝殺。感應到激光鐳射槍的數發“子彈”后，身上背心的感應點就會亮起紅燈表示陣亡。接下來，紅隊還進行了爆炸物拆除行動。“好刺激啊，因為巷子很大，隨時都有可能面對危險，第一次玩到這么帶勁的真人CS。”40歲的老任在刺激緊張的巷戰中奔跑跳躍，保護隊長，尋找爆炸物并拆除，體驗到了真實的作戰感覺。 值得一提的是，很多玩家點贊教官的專業性并表示下次還想繼續來感受。17歲的小黃是第一次參與真人CS，就在一場戰役中打中9槍，“在教官的指導下進步很多，戰斗中能夠打中人就感覺很開心，很有成就感！” 林州紅飄帶戰狼cs基地，致力于傳播公民安全知識與軍事文化，擁有部隊復員專業教官團隊與多個培訓基地，對于青少年的培訓是本基地的特色之一。“主要想給玩家們一次印象深刻的真人CS體驗，并在活動過程中指導他們一些平常接觸不到的準軍事化意識和經驗。”

2月11日，河南林州慈源寺文化采風基地揭牌儀式在慈源寺舉行，中華現代文學藝術促進會執行主席、北京寫作學會文化藝術促進會執行主席林臏，中華現代文學藝術促進會書畫院顧問李廣慶、315消費文化網法治頻道副主任 張海青等有關領導 參加揭牌儀式。 ? 林州千年古寺慈源寺，始建于唐代貞觀年間，是中國罕見的一處融儒、釋、道三教于一體的歷史文化建筑。我國寺廟文化自古就是一種獨特的景觀和文化，寺廟文化已滲透到我們生活的各個方面:如天文、地理、建筑、繪畫、書法、雕刻、音樂、舞蹈、文物、廟會、民俗等等，各地一年一度的廟會如火如荼,不僅豐富了各地的文化氛圍，同時促進了地方旅游業的發展。眾多寺廟中的碑刻、楹聯、經書抄本等，都體現了不同時期的精典藝術，成為無價之寶。任何一個國家和民族文化的發展,都是在既有傳統基礎上進行的文化傳承、變革和創新。幾千年來,中華文化一脈相承、薪火相傳,成為中華民族發展壯大的精神支柱。在經濟全球化的今天,我們更應當清醒認識到我國傳統文化的歷史意義和現實價值,以禮敬自豪的態度對待我們的優秀傳統文化，努力在繼承優秀傳統文化的基礎上鑄造中華文化的新輝煌。認真挖掘提煉傳統文化的有益思想價值，作出通俗易懂的當代表達,使優秀民族文化得以傳承、發揚光大,讓人民群眾獲得文化熏陶和精神滋養。 近幾年來，河南林州在大力開發旅游產業的同時，更注重豐富景區的文化內涵，著力促進旅游與地域文化的融合發展。中華現代文學藝術促進會和北京寫作學會文化藝術促進會此次在河南林州慈源寺風景區建立全國采風基地，旨在深入挖掘當地極富特色的民間文化和寺廟文化，結合自身優勢，通過組織作家采風創作等文化交流方式，在促進林州文學創作的同時，用豐富的文化資源，支持當地旅游業的進一步發展。

　　1.2公里路測時車輛自動駕駛，但有司機監控 　　深圳“智能駕駛公交車”在進行封閉測試，駕駛室內沒有司機 　　近日，有網友看到一篇“無人駕駛公交車”在深圳上路行駛的文章，文章中的一則動圖顯示，公交車駕駛員雙手放在腦后，方向盤仍在自動操作。文章發布后，引發很多網友的關注。一些網友點贊的同時，也有網友擔心，公交車“無人駕駛”如何實現，是否存在安全隱患？上路運營是否經過交管部門許可？此外，一旦“無人駕駛公交車”發生安全事故，該如何認定相關責任？ 　　車上有司機 并非“無人駕駛” 　　近日，一篇深圳“無人駕駛公交車”上路運行的文章在網上流傳，文章開頭稱，這種“無人駕駛公交車”的駕駛位上沒有司機，方向盤會自動轉動，帶動汽車行駛。 　　有網友覺得，這種無人駕駛“很神奇，就像科幻片里介紹的未來世界一樣”。也有網友擔心，這樣的“無人駕駛公交車”是否安全，“如果發生交通違章，該怎么處罰呢？” 　　昨天下午，“無人駕駛公交車”所屬方，深圳巴士集團股份有限公司的新聞發言人羅嵐告訴北京青年報記者，“無人駕駛公交車”的說法并不準確，公交車駕駛座上并非空無一人，而是有駕駛員的，這種公交車應該叫“智能駕駛公交車”，從12月2日開始，一些“智能駕駛公交車”在深圳的開放道路上試運行。 　　測試路線1.2公里 全程8分鐘 　　據介紹，當天試運行的這條公交線，途中共設有3個停靠站，全程約1.2公里，耗時8分鐘左右。“車內除了方向盤無人掌控，其他外觀看起來沒什么差別。行駛前，司機只需按下一個啟動鍵，車輛就會全自動行駛。沿路行駛途中，打轉向燈、變道、加速或者停車，公交車全部自動完成。”一名乘客寫道。 　　羅嵐表示，“智能駕駛公交車”上搭載的是深圳海梁科技公司開發的智能駕駛系統，車上配有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等設備感知周圍環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況作出反應，已實現自動駕駛下的行人和車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。 　　攝像頭看紅綠燈 雷達探行人 　　北青報記者了解到，目前為止搭載這一系統的“智能駕駛公交車”已經在深圳測試數月。據深圳巴士集團公布，累計測試里程已達到8000公里，目前還沒發生過交通事故。 　　智能駕駛系統的開發方海梁科技公司的工作人員穆毅告訴北青報記者：“公交車頭的攝像頭具備分辨紅綠燈和辨識道路標示線等功能，系統可以根據攝像頭獲得的信息，自動判斷該走還是該停，其余如激光雷達、毫米波雷達等則可以觀察到周邊來的人和車輛，避免發生事故。” 　　深圳巴士集團官網稱，目前，公交車上搭載的“智能駕駛系統”的安全性、穩定性、可靠性已經符合公交試運行的要求。 　　疑問1 　　智能公交上路是否獲得交管許可？ 　　“這樣的公交車上路，交警叔叔是否知道呢？畢竟今年百度老總乘坐‘無人駕駛汽車’上北京五環后，收到了交管部門的罰單。”穆毅介紹，12月2日是該“智能駕駛公交車”首次在開放道路上行駛。此前，科研人員一直在國樂科技園、南方科技大學內的封閉道路內進行測試。“網絡文章中那段司機雙手抱頭，方向盤自己動的動圖就是在封閉道路測試期間拍攝的，目前我們在公共道路上測試時，雖然也是系統操作，但駕駛員的手是不能離開方向盤的。”穆毅說。 　　羅嵐表示，一旦駕駛員在行駛過程中發現特殊情況，踩下剎車公交車就會從自動駕駛模式轉變為人工駕駛模式。且目前公交車仍處于實驗階段，“這條線路只是處于‘數據采集試運行階段’，只對一些專業人士和受邀市民開放，免費乘坐”。 　　穆毅介紹，此次在開放道路試運行前，公司曾經和當地交管部門作過溝通，“交管部門要求我們一定要依法依規試運行，并多次強調要保障安全性，我們為駕駛員制定了詳細的操作規范，這些操作規范也給交管部門看過了”。 　　昨天下午，深圳市交通運輸委員會官方微信公眾號發文介紹了“智能駕駛公交車”的相關情況，深圳市交通委稱，阿爾法巴智能駕駛公交并不是無人駕駛公交，在智能駕駛系統基礎上，目前正在試運行的車輛上還配備有一名駕駛員，會時刻監控車輛的運行情況，并及時進行干預。車輛還具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求，由智能駕駛狀態隨時切換至人工駕駛狀態。 　　深圳交通委也表示，目前線路只是處于“數據采集試運行階段”，暫不對外開放。對于暫時不對公眾開放的原因，羅嵐表示，是因為在法律法規方面還有一定的障礙和流程，“目前這些車輛還都是臨時牌照”。 　　疑問2 　　發生交通事故如何認定責任？ 　　針對目前“智能駕駛”汽車在技術和倫理上的一些問題，穆毅說公司已有相應的設計，“此次‘智能駕駛公交車’的車速并不快，大約在每小時20公里到30公里之間，遇到緊急情況，可以很快停下來。此外，如果遇到汽車周邊有人的情況，車上搭載的雷達裝置可以很快感應到，隨后停車等待行人的下一步行動，或是繼續停車等待，或是繞過行人繼續行駛。” 　　穆毅表示，“我們注意到了有網友擔心交通事故責任如何來分界的問題，這是一個系統性的問題，不是僅僅從技術上能夠解決的。我們也希望相關部門能夠盡快制定相應的政策，明確責任的劃分。” 　　“‘無人’駕駛只能做到局部互補，在大規模‘無人’駕駛車運行的情況下，由調度中心來實現全局規劃是做不到的。”西南交通大學深圳研究生院院長譚永東認為，推動“無人”駕駛不是為了替代司機，而是通過人和車的協同在駕駛方面更安全，讓人們出行更方便。 　　交通運輸部管理干部學院教授張柱庭表示，目前的自動駕駛技術還不算是真正的“無人駕駛”，目前相關的技術仍是“人工駕駛為主，自動駕駛為輔”，因此還沒有到需要為“自動駕駛”立法的階段。“目前智能駕駛、自動駕駛還沒有一個官方的技術路線圖發布，我們的立法工作，需要等到這個技術路線圖發布后才能開展”。（記者 屈暢）

　　被譽為“天眼”的國家重大科技基礎設施500米口徑球面射電望遠鏡（FAST）工程全景。 　　新華社記者 劉 續攝 　　第三屆全國大學生智能農業裝備創新大賽現場，來自湖南農業大學參賽選手在展示農業滅蟲無線監控裝置。 　　秦廷富攝（人民圖片） 　　2017第六屆（上海）國際服務機器人展上，匯聚了各種高科技服務機器人產品。 　　王 岡攝（人民圖片） 　　黨的十九大報告指出，要“堅定實施科教興國戰略”，并指出要“培養造就一大批具有國際水平的戰略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和高水平創新團隊”。 　　自1995年科教興國戰略提出以來，中國把科技創新和教育事業擺在重要位置，一大批重大原創成果領跑全球。經過長期努力，中國特色社會主義進入了新時代，“科學技術是第一生產力”的論斷深入人心，全民科學意識覺醒，中國科教事業發展的良好環境，成為了國家發展、民族振興永不枯竭的重要源泉。 　　科技創新 領跑全球 　　當下，新一輪科技革命和產業變革正在孕育興起。中國把創新作為引領發展的第一動力，把科技創新擺在國家發展全局的核心位置，大力實施創新驅動發展戰略。 　　從科教興國到人才強國，再到創新驅動發展戰略，22年來，中共中央順應時代要求，將科技創新內化為執政理念的一部分，中國在創新方面的表現可圈可點。 　　過去5年，中國大力實施科教興國戰略，創新成果豐碩，天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機等重大科技成果相繼問世…… 　　在山東煙臺，全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨2號”備受矚目。這個海上巨無霸，有37層樓高，甲板有一個足球場大。它可以在水深超過3000米的海域作業，最大鉆井深度15240米。“藍鯨2號”生產經理程騁是9年前來這里，從9年前船上大部分都是洋面孔，到如今中國面孔占據絕大優勢，程聘感覺到“有一股強大的中國力量在引領海工行業的發展。” 　　近期，在貴州平塘，“天眼”工程調試核心組組長姜鵬在帶領團隊執行“天眼”落成后最重要的饋源艙調試任務時，指揮用6根鋼索拉起饋源艙，將重達30噸的艙體，在高空精準定位，誤差不超過10毫米，這樣的工程難度世界上前所未有。在無先例可循的情況，姜鵬卻帶領團隊出色地完成了任務。 　　中國向海洋強國邁進的道路上，一個個世界領先水平的深水重器接連入水。深海載人潛水器“蛟龍號”已經完成152次試驗性應用下潛，下潛深度世界第一；在地球最深處，馬里亞納海溝，也有了中國深潛器的身影，“彩虹魚”號無人潛水器已成功下潛。 　　作為世界造船大國，中國的船舶訂單量、建造量和未交付訂單占有率三大指標位列世界第一，世界上已有船只類型95%以上中國人都能造。 　　航天航空領域的創新，中國同樣讓世界驚艷。2017年5月，C919首飛成功，中國收獲了又一個大國重器；此外，世界上最大的水陸兩用飛機AG600順利下線，促進了中國大型應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展；運20首飛成功，實現中國大型運輸機零的突破。 　　時下，“中國制造2025”、“互聯網＋”行動計劃……一系列以科技創新引領的“大招”正在中國醞釀實施，將帶給轉型中的中國巨大的活力和經濟增長潛力，科學創新的力量不僅重塑著發展的形態與內涵，也以前所未有的深度和廣度影響著億萬人民的生活質量和思維方式。 　　教育先行 人才輩出 　　5年來，以習近平同志為核心的黨中央，著眼統籌推進“五位一體”總體布局、協調推進“四個全面”戰略布局，對教育工作作出一系列重大決策部署。 　　“立德樹人”“改革創新”“促進公平”“提高質量”……一個個關鍵詞繪就一幅砥礪前行，讓人民滿意、人人出彩的中國教育畫卷。 　　5年來，黨中央、國務院將改革創新作為教育發展的強大動力，不斷創新人才培養體制、辦學體制、教育管理體制，改革教學內容、方法、手段，進一步擴大教育開放。 　　從《關于深化考試招生制度改革的實施意見》到《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》，從《鄉村教師支持計劃（2015—2020年）》到《關于深化教育體制機制改革的意見》，一連串上下貫通、關涉全局的頂層設計方案陸續印發實施。 　　“十八大以來的教育改革，覆蓋了教育的全過程。每一個學段都有需要解決的突出問題，都有亮點紛呈的改革措施。我們把公平和質量作為教育改革的兩大主題。公平，主要是在義務教育階段作為一個突破口來抓；質量，也是覆蓋整個教育領域的。”教育部部長陳寶生指出。 　　一系列改革創新之舉持續推進，寫下一串串令人振奮的數字： 　　目前，中國有51.2萬所學校，1578萬名教師，2.65億在校學生，各級各類教育規模均居世界首位；2016年，學前三年毛入園率比2012年提高12.9個百分點，達到77.4％；九年義務教育鞏固率93.4%，比2012年提高1.6%；高等教育毛入學率達到42.7％，比2012年提高12.7個百分點；從2011年到2016年，16—59歲人口的平均受教育年限從9.7年增加到10.35年。 　　教育服務經濟社會發展能力不斷增強。5年來，高校服務產業、企業和社會需求獲得的科研經費總額超過1791億元，發明專利授權量超過全國年發明專利授權總數的1／5。 　　5年來，高校科技經費總額達6531億元，平均每年增長約7.8%。高校牽頭承擔了80%以上的國家自然科學基金項目和一大批“973”“863”等國家重大科技任務，依托高校建設的國家重點實驗室占總數的近60%，獲國家科技三大獎占全部授獎數量的60%以上。 　　5年來，共有3400萬普通高校大學畢業生和3000余萬中等職業學校畢業生，為現代化建設提供了有力的人才支撐。 　　若干高水平大學國際學術排行榜位置不斷前移。在基于論文及其被引用次數的國際學科評估中，2012年到2016年，進入ESI前1%的學科數從279個增加到770個，有學科進入ESI前1%的高校從91所增加到192所。 　　《泰晤士高等教育》主編菲爾·巴稱贊，中國大學正在超越歐美的名牌大學，開始真正成為全球精英的一部分。 　　科教興國 前景可期 　　2013年10月23日，習近平主席在會見清華大學經濟管理學院顧問委員會海外委員時表示，科教興國已成為中國的基本國策。我們將秉持科技是第一生產力、人才是第一資源的理念，兼收并蓄，吸取國際先進經驗，推進教育改革，提高教育質量，培養更多、更高素質的人才，同時為各類人才發揮作用、施展才華提供更加廣闊的天地。 　　為實現民族偉大復興，中國正堅定不移貫徹科教興國戰略和創新驅動發展戰略，堅定不移走科技強國之路，為科研創新營造良好的環境。 　　十八大以來，科技經費使用、科技成果評價、項目評審開展了一系列改革，科研項目申請、經費預算、項目執行匯報等環節都得以簡化。科教興國戰略指引下的體制創新和制度改革為科研創新提供了便利，有利于科研人員將更多的精力投入到科研活動上。 　　對此，中國科學院分子系統生物學研究中心主任王秀杰表示：“這些變化讓科學家能夠更有條件捕捉科研過程中發現的新問題，幫助他們在創新發展的過程中取得更多引領性成果。” 　　2016年，我國研發經費投入總量為1.57萬億元，比2012年提高52.5％，年均增長11.1％，成為僅次于美國的世界第二大研發經費投入國家。 　　科技進步對中國經濟增長貢獻率從2012年的52.2%提到2016年的56.2%。《2017年全球創新指數報告》在日內瓦發布，中國位列第22。中國正加速邁進創新型國家行列。 　　與此同時，科研改革和人才引進工作有條不紊地進行。科技部黨組書記、副部長王志剛表示：“改革的主要目的是讓科技人員能把更多精力投入到科研活動上。收入分配的改革也是如此，要讓有成果、有貢獻、有效益的科研人員得到更好的回報。” 　　22年來，科教興國戰略結出的累累碩果正在反哺中國經濟，今天的中國正以前所未有的創新勇氣、創新能力、創新速度將最新科學技術快速轉化為生產力，從而推動中國經濟向著質量變革、效率變革、動力變革的方向發展。 　　未來，中國科研將瞄準世界科技前沿，強化基礎研究，實現前瞻性基礎研究、引領性原創成果重大突破，加強應用基礎研究，加強國家創新體系建設，深化科技體制改革，倡導創新文化，培養造就一大批具有國際水平的戰略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和高水平創新團隊…… 　　“建設教育強國是中華民族偉大復興的基礎工程。”十九大報告這樣寫道，這是教育在中華民族偉大復興中的新定位、新使命，從“有學上”到“上好學”，從“大起來”到“強起來”，建設教育強國，為社會主義現代化建設服務，為中華民族偉大復興奠定基礎，實現全體人民共同富裕和共同發展，是新時代中國特色社會主義教育的新要求。 　　未來，中國將優先發展教育事業，全面貫徹黨的教育方針，推動城鄉義務教育一體化發展，完善職業教育和培訓體系，加快一流大學和一流學科建設，健全學生資助制度，支持和規范社會力量興辦教育，加強師德師風建設，辦好繼續教育…… 　　十九大報告的目標明確、步驟清晰，中國正向著科技強國、教育強國的目標邁進。

——多維透視日漸興起的機器人 　　最近，家庭機器人非常火爆。華碩聯手騰訊發布了人工智能機器人Zenbo Qrobot“小布”，開始布局智能機器人市場；無獨有偶，索尼近期在日本也發布了娛樂機器人aibo，并且對外透露了“AI×機器人”的戰略路徑；而在剛剛結束的深圳高交會上，機器人展示出的從集體舞到人機對話的互動能力，令人嘆為觀止。 　　種種跡象表明，家庭機器人正以一種族群式的力量，向普通家庭走來。未來，在家中裝備一臺機器人，讓家中多一個既能陪聊又能干活的人類好伙伴，已經為期不遠。 　　正面看——功能：老少咸宜，家庭管家 　　與工業機器人相比，家庭機器人更多地體現在家庭常用的陪伴和看護功能上。華碩的智能機器人Zenbo Qrobot小布，主要定位于面向小孩子或者老年人的看護和娛樂功能，它的雙眼帶有3D深度感測以及人身與臉部追蹤技術，紅外線及計算機視覺聯合自動避障技術，在復雜的家庭環境中也能實現智能跟隨。而索尼的aibo機器人，也配備了魚眼攝像頭，可即時定位、構建地圖，與主人親密地生活在一起。 　　有意思的是，這些家庭機器人非常靈活。比如對著小布機器人喊一句“跟著我”，它瞬間就啟動“小跟班”模式，跟隨在寶寶身后；如果是家里的老年人出現摔倒、疾病等突發狀況時，拍打頭部四下或者呼叫“救命”，它就會緊急傳遞信息給子女手機進行呼救；即便是家里無人的情況下，小布還可化身為居家偵察員，定時巡視房屋內每個角落，通過視頻使用戶能夠及時掌握家中的狀況。 　　這實際上就是一個智慧家庭小管家。這個“小管家”可以在非常廣泛的區域內行走，反應迅速；并且非常聰明，能夠分辨出人們表揚的話語、微笑，懂得頭部和背部的撓癢、撫摸等動作，學習并記憶使主人開心的動作。兩只眼睛往往就是兩塊OLED屏，閃閃發光，展現豐富而細微的表情。 　　背面看——技術：人工智能，寓教于樂 　　家庭機器人的背后，是如今越來越強大的人工智能AI技術。家庭機器人與主人不斷互動，各種數據接入到后臺云服務當中，并且通過深度學習，從而變得更加聰明。索尼的aibo機器人，接入索尼后臺的云服務當中；而華碩的小布，則是與騰訊云的AI語音平臺騰訊云小微對接，提供智能語音交互等多種互動，語音聲控操作和對話自如。前述的家庭機器人可以行動自如、表達情感，其實就是機器人深度學習的結果。 　　而從根本上說，家庭機器人聯網到后臺，還可以實現更為豐富的應用，交互內容涵蓋豐富的資訊、音樂、視頻、翻譯、百科、教育以及個人助手等多種內容。比如，華碩小布除了可以播報新聞、天氣等信息之外，還能夠講故事、播放高質量歌曲或高清大片，幫助孩子們學習新東方旗下酷學多納提供的英語等教育資源，甚至可以讓人們在縱情時與小布“人機共舞”。 　　尤其對于孩子們而言，智能機器人可以成為他們的“新寵”。借助于騰訊云小微百科，好奇孩子的“十萬個為什么”問題，都可以讓家庭機器人幫忙找到答案。還有更多寓教于樂的應用等待著孩子們去挖掘。 　　側面看——市場：大干快上，良莠不齊 　　實際上，在華碩和索尼明確了機器人路線之前，已經有很多品牌展示了自家的機器人。比如去年360公司就展示類似的兒童機器人，更多的，則是那些可能尚不為人知的中小品牌。如今在一些街頭小店，或者商場里的專柜，甚至是機場的數碼店，小型機器人的身影已經越來越多。 　　老品牌轉型家庭機器人領域不難理解。目前，以硬件起家的眾多傳統老品牌都在進行著戰略轉型。由于硬件領域已達瓶頸，“硬件+人工智能”是普遍的轉型思路，將包括影像和音頻技術、傳感器、機電一體化等技術與當下流行的人工智能、機器人、通信技術相結合。以筆記本著稱的華碩在手機業務上并沒有實現太大突破之后，試圖通過家庭機器人作為未來業務方向的突破點；索尼方面在甩掉了筆記本包袱之后，也有類似考慮，并且開放了神經網絡庫作為AI深度學習開發的框架。從發展趨勢看，傳統老品牌“由硬到軟”的轉型已經不可避免，未來是否能夠崛起，還有待市場檢驗。 　　不過，各種“大干快上”的趨勢下，當下的各種家庭機器人確實出現了新的問題：一個就是功能比較單一，不外乎是家庭陪伴、看護，沒有太多新意，人工智能的深層次應用更談不上；另一個就是良莠不齊，不排除有“山寨版”出現，品牌優勢并不明顯。這些，都可能成為消費中的潛在障礙。（黃啟兵） ?

　近年來，“互聯網+”的辦稅模式越來越受到納稅人的廣泛關注，廣州市國稅局積極創新“指尖辦稅”新模式，其中，海珠國稅先試先行融合虛擬現實技術（以下稱VR技術），結合廣州海珠國稅微信公眾號平臺，開通“VR全景辦稅體驗廳”模塊，方便納稅人通過微信公眾號清晰直觀體驗辦稅場景。 　　據了解，廣州海珠國稅結合“互聯網+稅務”行動計劃綱領提出“VR全景辦稅體驗廳”模塊開發的設想，今年4月在局內征集業務需求，以提高納稅人滿意度為出發點，梳理各項稅收業務指南、操作指引、涉稅流程，還將海珠國稅文化建設、廉政監督等內容與全景辦稅體驗廳場景相結合，將海珠國稅辦稅廳特色場景如電子稅務局體驗區、稅務機器人“稅小悅”、全息投影等融入到VR場景中。 　　“VR全景辦稅體驗廳”歷經3個月的開發，不斷根據業務需求的變化更新全景辦稅體驗廳的展示內容，完善業務流程指引，豐富人性化設置，實際測試VR功能，調整優化指引細節，使業務流程更為清晰，并于2017年9月正式上線投入使用。 　　正在廣州海珠區國稅辦稅廳前臺辦理業務的王先生說道：“我剛剛接任公司的辦稅員工作，微信公眾號里有了VR辦稅體驗廳功能真是太方便了，可以讓我在公司足不出戶就熟悉辦稅廳的布局，讓我在來辦稅廳之前就知道在哪里取號、咨詢、等候，這邊還有自助辦稅機的方位圖，我們也可以在操作時得到相應的辦稅指引，非常人性化。” 　　辦稅服務廳導稅員介紹說：“VR全景辦稅體驗廳可以直觀選擇功能場景，點擊‘沙盤’展示當前視角，通過‘熱點’按鈕可以查看服務細覽，在查看全景中通過點擊路標可以導航到指定位置，點擊相應的自助設備可以查看使用指引。” 　　VR全景辦稅體驗廳為納稅人提供了一個交互式可沉浸的虛擬三維空間，將大廳區域功能布局和真實辦稅環境直觀展現。納稅人可以第一視角獲知業務區域布局，減輕導稅員日常頻繁而重復的業務區域指引工作負擔，利用全景展示拉近與納稅人的距離，為其描繪辦稅第一印象。 　　另外，通過將稅收業務指南、操作指引、涉稅流程等辦稅百科全書融合到全景辦稅體驗廳中，納稅人可以通過現場實操場景對接，清晰了解辦稅場景，并能在場景中獲取業務指引幫助，輕松掌握現場辦稅流程，減少因資料不齊或流程不熟導致的折返辦稅，提高辦稅效率。 　　與此同時，對于部分簡單業務和電子稅務局可以辦理的涉稅事項，全景辦稅體驗廳通過鏈接跳轉實現業務辦理，引導現場辦稅人員實名登錄電子稅務局辦理，并提供視頻圖文操作指引，方便納稅人少跑辦稅服務廳，同時減輕線下大廳的辦稅高峰壓力，營造良好的營商稅收環境。（記者 陳強 通訊員 蔡博 盧沛杰）

　　圖個明白 　　近日，北京首都機場停車費支付寶“無感支付”正式啟用。旅客只要提前在支付寶內搜索“停車”或掃描首都機場內的二維碼，進入停車在線繳費頁面后，綁定車牌號碼并開通免密支付，在駛出停車場時，旅客即可實現不掏手機，無需停車等待，通過支付寶自動扣款繳納停車費。 　　圖為11月26日，在首都機場T3航站樓內，一名旅客展示支付寶內綁定的停車免密支付頁面。